在西方针对俄罗斯石油的限价令生效后，土耳其突然封锁关键海峡，拦下了大量运载非俄罗斯石油的油轮，打了美欧一个措手不及，也引起了全球能源市场的新一轮动荡。而这一幕，也难免让人想起了当年我国运送“瓦良格”号回国时的遭遇。
图注：土耳其海峡外的油轮
据半岛电视台等外媒报道，目前，有至少有26艘载有哈萨克斯坦石油的油轮，被拦在了土耳其海峡之外，无法从黑海进入地中海。而这些油轮无法通过，是由于土耳其要求，所有油轮必须提供保险公司出具的书面证明，保证船舶在土方水域享有保险保障。按照土方的说法，这一最新要求与新出台的对俄石油限价令有关。
就在土耳其拦下大量油轮前一天，欧盟、G7以及澳大利亚出台的对俄石油限价令正式生效。这一限价令规定，俄方通过海运向第三国出口的原油，价格不得超过每桶60美元，如果超过这一价格，便将禁止西方企业为原油运输提供保险、金融等服务。埃尔多安政府认为，这一政策的出台使得海峡管理部门无法像以前一样，通过网上查询，来确定船只的保险是否有效。
图注：即便没有书面证明的要求，土耳其海峡外都会有大量油轮排队等待通过
面对土方的最新要求，俄罗斯政府正与国内保险和航运公司商讨解决办法，并不排除政治介入的可能。美国财政部副部长则致电土外交部，表示限价仅适用于俄罗斯石油，土方不需要对所有通过土耳其领海的船只进行额外检查。
如果仅看三方的表态，这次26艘油轮被堵在土耳其海峡，似乎只是相关各方的沟通协调出现了问题。但这一幕难免不会让外界想起当年的“瓦良格”号事件。
图注：穿越土耳其海峡的“瓦良格”号
相信许多军迷都记得，我国首艘航母辽宁舰，最早是苏联的“瓦良格”号。在苏联解体后，我国从乌克兰手中买下了这艘航母，准备拖拽回国。可在即将穿越土耳其海峡时，土耳其得到了某些国家的暗示，拦下了“瓦良格”号，拒绝让这艘航母通过。
随后，土方便向我国开出了包括交纳10亿美元保证金在内的苛刻条件。我国历尽千辛万苦，在长达一年半的谈判后，才得以让“瓦良格”号通过海峡，并最终改造成为了解放军首艘航母。
相比当年为讨好某些国家而拦下“瓦良格”号，土耳其此次拦下大量油轮，想要得到的利益恐怕更多。要知道，在能源危机的冲击下，美欧大部分国家都面临着能源价格飙升，通货膨胀等经济困难，稳定能源价格也就成为了美欧的头等大事之一。
图注：匈牙利的一处加油站
在此情况下，以哈萨克斯坦为代表的中亚产油国也变得越来越重要。可中亚的石油想要运往欧洲，必须走黑海经土耳其海峡进入地中海。因此，土耳其此番动作可谓直接打到了西方的七寸。美方在得知海峡生变后找上土耳其，其实就是在提醒埃尔多安政府，别妨碍中亚石油外运。
但美方的提醒恐怕不会立刻奏效，毕竟，土耳其可以借油轮通过一事获得的现实利益，远超想象。首先，土耳其正在着手打击伊叙北部的库尔德人武装，除了已开始的空袭行动，土方还放出风来，称要派地面部队进入叙利亚。此举立刻遭到了美国和俄罗斯的反对。因此，土方完全可以以油轮通过海峡为条件，借机在叙利亚和库尔德人问题上，要求美俄作出让步。
图注：遭土耳其空袭的叙利亚城镇
其次，土耳其与欧盟在塞浦路斯、东地中海油气开发等问题上存在争议，土方也可以借此机会拿捏欧洲。特别是希腊方面，两国在爱琴海方向上本就剑拔弩张，希腊又是全球最大航运国，控制着全球21%、欧盟59%的商用船队，全球有32%的油轮为希腊船东所有。这次被拦住的油轮中，恐怕就有希腊的油轮。
第三点则是在武器采购问题上。土耳其采购俄制S导弹后，美国便将其踢出了F35项目。土方此次扰乱对俄能源制裁，难免没有增加谈判筹码，逼美国人恢复交付F35战机的意思。
最后便是在经济上，土耳其的第一个要求已经提了出来，那就是俄罗斯方面，需要给予土耳其25%的进口天然气价格优惠。对于国内经济困难，里拉不断贬值，又要在明年面对大选的埃尔多安政府来说，这无疑是一个一箭多雕的要求。
图注：土耳其总统埃尔多安
从这种种情况上，明眼人其实可以看出，土耳其此次出手，完全是想要效仿当年拦截“瓦良格”号，再次借助自己的地理位置优势，两边要价，为自己争取。
但埃尔多安政府似乎忽略了的一点是，土耳其现在是在西方与俄罗斯之间走钢丝，在乌克兰战事紧张的情况下，美俄欧确实还腾不出手来收拾土耳其，一旦乌克兰战争结束，土耳其恐怕就没有现在这么进退自如了。