自从驾考新规出台之后，
很多已经报考驾照的蚌埠人，
纷纷表示苦不堪言！
而对于即将向报考的人来说，
大多都望而却步，想报不敢报~
但是！今天数字君却看到这样一则消息：
在未来，
或许我们再也用不着驾驶证了？
一名相关领域的英国专家近日甚至预言说，为了让交通更安全，最多再过5年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。
未来：无人驾驶操作稳定更安全奥马尔·拉希姆是英国一家科技公司的总裁，他日前在接受《镜报》采访时表示，在未来，日渐完善的人工智能技术在驾驶操作上会比人类更精确，而且人工智能没有喜怒哀乐，不会像人一样受到情绪的干扰和影响。人工智能不会疲劳驾驶，也不会在开车时走神儿。
所以在他看来，最多再过5年，配备了完善人工智能的无人驾驶系统将彻底取代人类司机。届时，为了减少成千上万的交通事故，人类将被禁止开车。
其实早在年，美国特斯拉汽车公司总裁埃隆·马斯克就曾发表过类似观点，他认为“在遥远的未来，我们可能会认为人类驾驶员不合法。你不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器！”
前段时间的“百度AI开发者大会”上，播出了一则视频：百度CEO李彦宏亲自乘坐无人车，在真实路况下演示了无人驾驶技术！
视频中，李彦宏坐在副驾驶座位上，驾驶座位没有驾驶员。李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上，“车处在自动驾驶的状态”！
还有就是在之前的，京东也搞了个大动作：无人驾驶物流车配送！这些迹象表明，无人驾驶时代已经拉开序幕！
尽管外有谷歌、苹果、特斯拉等巨头牵头布局，内有腾讯、百度等纷纷上路，对无人驾驶的争议和质疑却从未平息！
温馨提示：请在有wifi的环境下进行观看哦！
目前，特斯拉ModelS已经配备了自动驾驶功能，可以通过传感器防止汽车在高速公路上意外滑移，必要时还可以减缓速度甚至刹车。宝马、沃尔沃以及谷歌则正在研发可以完全实现无人驾驶的汽车。
为了推进无人驾驶技术的发展，上个月，美国*府颁布了针对无人驾驶汽车的修订版指导方针。指导方针在强调提高无人驾驶汽车安全性的同时，也为更多无人驾驶汽车上路测试扫除了障碍。但很多人担心目前技术还不成熟的实验车上路会带来安全隐患。
01
无人驾驶是什么
无人驾驶，就是自动驾驶的L5级别（最高级别）！从L1到L5，按车辆逐步脱离司机的手、脚、眼睛、大脑来分级~当司机可以完全脱手，像其他乘客一样做自己的事时，就已实现了无人驾驶
0
秒懂无人驾驶中的黑科技
无人驾驶汽车依靠车载传感器（激光雷达）回传的数据流“听”和“看”，通过GPS定位系统和高清数字地图识别地理位置！
一个大脑：高清数字地图！高清数字地图是一个巨大的地形数据库，存储在无人驾驶汽车里！它既能反映大型地理特征，像是高山湖泊，也能反应诸如树木和人行道的分布等微观地形细部！
应用在无人驾驶领域里，则能重点呈现出道路或十字路口的表层静态数据，比如车道线、路口交叉点、施工地段以及道路标志。
一双眼睛+一双耳朵：激光雷达！激光雷达通过向周围散射出强烈的脉冲激光，测算出光束反射回来所用的时间，然后根据激光测距原理计算出周围环境的三维数字模型！
这就是无人驾驶机器人的眼睛和耳朵！
03
无人驾驶彻底颠覆出行类似《攻壳机动队》：智能交通生态体系！无人汽车逐渐实现量产后，最终将构建一个智能交通生态体系！
这个体系将如同《攻壳机动队》里演的一样，每辆车都接入中心网络，从而实现规划路线、引导交通。在未来城市的理想车流里，没有违章、没有事故，大家像鱼群一样快速有序地穿梭！
没必要买车：共享汽车将成主流！无人驾驶，就等于每台车都配了一个全年无休的隐形司机！我们没有必要再自己持有一台车，只要像现在用共享单车一样，实现随时随地出行！
这也将节省一大笔开支，可以和每天只用小时车却要花大笔金钱购买保险和供车位的生活说拜拜了！
交警、驾校等行业将逐渐消失，交通警察将面临下岗，驾校也会一蹶不振，加油站、洗车店等都会逐渐消失…
04
无人驾驶将全面重构人类生活在车上可以聚会、吃饭、工作、长期居住，人类的时空观念将被改变！
停车场将变成商业或居住空间，道路将变窄，城市面积将变得更大，信号灯和路牌将消失，城市将被重新规划！
随着车祸率降低，医院和金融保险业将缩减！物流价格下降，商品价格会随之降低！人类步行更少，购物习惯将改变！
汽车使用更高效，能源、环保部门将被重新设计…而这一切仅仅是人工智能革命的开始！
05
无人驾驶普及需解决的问题假设无人驾驶即将普及，那么它将有三个最大的难题需要解决！
一、面临车祸时，它的选择？
这就是很多人应该都听说过的“电车难题”。假设你正乘坐一辆无人驾驶汽车，并且正在高速进行中。前方突然出现一个横穿马路的小孩，使得无人驾驶汽车不得不做出选择，是冲向这个孩子还是转弯撞上迎面而来的货车？
如果汽车要避开他，就必须撞向的货车，车上乘客很可能受伤甚至死亡...如果不避开，车子刹车不及就会撞上小孩。
应该怎么选？如果是人类驾车，这个选择就有很强的变数，也根本没有“正确”答案。但对无人驾驶汽车来说，它们必须要对人和动物、人和人的生命价值做出量化比较。
那，此时此刻，要牺牲谁的生命？对这个问题，谷歌首席工程师AndrewChatham的答案是：答案差不多只有一个：踩刹车，尽量刹车…
二、隐私泄露恐成社会性灾难
每个智能机器人都是一个收集数据的终端。而无人驾驶汽车还将面临更特别的隐私问题——移动的车子，装配上高分辨率的视频摄像头，外加远超人类的感知与识别能力，这不就是无孔不入的“机器人间谍”？
普通人、企业、*府机构的隐私，又将如何得到保障？
三、“无法无天”：急需相应法律法规
无人驾驶的立法问题，既涉及到安全问题也涉及到追责问题，这些不能光靠巨头推动。
在汽车大国日本，一家保险公司从今年4月起，把自动驾驶期间的交通事故列入汽车保险的赔付对象，这对于解决无人驾驶车的事故责任问题，具有重大的意义。
无人驾驶对于我们这代人来说，
不一定等到无人驾驶汽车真正的投入使用~
毕竟技术和法律上的问题还需要解决！
建议各位蚌埠人，
假如能考驾驶证的还是多花点时间吧，
至少目前，
还是需要驾驶证才能开车的！
来源：深圳第一、央视新闻、央视《国际时讯》栏目
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